Route 66 roadtrip: Chicago till Los Angeles

Route 66 passar dig som vill köra genom småstäder, gamla motellmiljöer, öken, diners och amerikansk väghistoria. Den passar sämre om du vill se flest möjliga nationalparker på kort tid. För svenska resenärer är det viktigaste beslutet om hela sträckan ska köras eller om en utvald del ger en bättre resa.

Start, slut och enkelresa

Den klassiska riktningen är Chicago till Los Angeles. Den ger en tydlig berättelse västerut, men kräver one-way hyrbil och hemresa från annan stad. Kontrollera envägsavgift, bilklass, extra förare och om alla delstater längs rutten är tillåtna i avtalet.

Vill du minska körningen kan du välja en delsträcka, till exempel New Mexico och Arizona, eller kombinera Route 66 med Grand Canyon och Las Vegas. Då blir rutten mer kompakt men mindre trogen originalidén.

Hur många dagar behövs?

Route 66 kan tekniskt köras snabbare än den bör upplevas. Om resan blir för pressad försvinner poängen med småstopp, skyltar, sidovägar och äldre vägavsnitt. Två veckor kan fungera för hela sträckan om du accepterar flera transportdagar. Tre veckor ger mer luft, särskilt om du vill stanna i Chicago, Santa Fe, Grand Canyon-området eller Los Angeles.

Planera inte varje dag efter maxad körsträcka. Gamla Route 66 följer inte alltid snabbaste vägen, och vissa avsnitt kräver mer navigering än interstate.

1. Chicago till Missouri

   Stadsstart, småstopp och övergången från storstad till landsväg. Håll första etappen kort efter flygresan.

2. Oklahoma och Texas Panhandle

   Långa rakare sträckor där tempo, bränsle och boendestopp behöver planeras.

3. New Mexico och Arizona

   Mer öken, höjdskillnader och möjlighet att lägga in Santa Fe, Petrified Forest eller Grand Canyon.

4. Kalifornien till Los Angeles

   Sista ökenetappen kräver värmemarginal och en genomtänkt ankomst till storstadstrafik.

Välj historiska stopp före avresa

Route 66 är avvecklad som federal landsväg sedan 1985, så den historiska linjen sammanfaller inte alltid med dagens snabbaste väg. National Park Service har ett delstatsindelat register över fler än hundra historiska platser längs rutten. Använd det för att välja några ankare i stället för att försöka stanna vid allt.

• Illinois och Missouri: välj en tidig väg- eller stadshistorisk miljö så att resan får en tydlig start, inte bara en snabb utfart från Chicago.
• Oklahoma och Texas: prioritera en bevarad bensinstation, motellmiljö eller vägsträcka; NPS lyfter bland annat Threatt Filling Station i Oklahoma och Tower Station i Texas.
• New Mexico och Arizona: låt ett kulturstopp kombineras med Petrified Forest. Nationalparken är den enda NPS-parken med en bevarad del av historiska Route 66.
• Kalifornien: välj ett ökenankare före storstadsinfarten och avsluta sedan i Los Angeles/Santa Monica-området.

Se NPS register över historiska Route 66-platser per delstat. Kontrollera alltid dagens vägdragning och åtkomst separat; ett historiskt objekt innebär inte att hela den gamla vägsträckan är körbar.

Kontroller före avresa

USAGov anger att körkorts- och International Driving Permit-krav kan variera mellan delstater och ska kontrolleras hos aktuell DMV och uthyraren. FTC rekommenderar att hyrbilens totalpris, försäkring, avgifter, bränsle och återlämning kontrolleras före bokning. För Route 66 är detta extra viktigt eftersom resan går genom många delstater och nästan alltid blir en enkelresa.

Ha också en tydlig navigeringsplan. Vissa historiska avsnitt är sidovägar medan snabbaste rutten går på interstate. Bestäm vilka delar som är viktiga för dig, annars riskerar du att köra förbi just det du kom för att uppleva.

Vanliga frågor